1.2、厂区交通流向的设计

车辆转弯时，应设计使司机驾驶位处于内圈位置，使司机视野良好，便于控制车辆。因此在设计厂区内车辆行驶路线时，应使车辆在转弯时，司机位处于内圈位置。右行行道国家，司机位处于驾驶室内部，车辆行驶路线应设计成逆时针方向（图3）。相反，左行道国家，司机位处于驾驶室右部，车辆行驶路线应设计成顺时针方向（图4）。

设计高效的车辆交通流向，应考虑下列因素：

●进出厂主通道应宽阔至足以满足最长货车的转弯半径需要；从效率和安全性方面考虑，    应使货车向前驶入厂房，而不是后退进厂。

●进厂通道直角转弯处，内半径应至少8米， 外半径应至少16米（图5）。

●单向道路至少应4米宽；双向道路至少8 米宽（图5）

●设计与货车通道分开的员工专用道，即人行道确保安全。

●如设计的装卸货平台不能满足最高货流量 时的需要，则应考虑设计足以容纳所有等侯货车的等候区。

上一信息：1.1、装卸货平台位置的选择

下一信息：1.3、平台外围区域的设计